Autre facteur qui accentue cette gêne : la position des phares, notamment sur les véhicules plus imposants. Beaucoup le remarquent : lorsqu’un grand SUV arrive en face, la lumière semble arriver pile au niveau du regard.
Ce n’est pas tant une question de puissance que d’inclinaison.
La bonne nouvelle, c’est que ce paramètre se vérifie et se corrige facilement. Lors des contrôles techniques, l’orientation des feux est systématiquement examinée, car une inclinaison trop haute peut gêner les autres usagers, tandis qu’une inclinaison trop basse réduit la visibilité du conducteur.
Et même sans passage en centre auto, certaines situations du quotidien — passagers à l’arrière ou coffre chargé — peuvent modifier la hauteur du faisceau. Sur beaucoup de voitures, un simple réglage manuel permet de rétablir un éclairage optimal.
Ce que nos yeux supportent… et ce qu’ils préfèrent
